ジェニュイン｜皐月賞とマイルCSを制した「本物」――有馬記念で語られた“風”の敗因まで振り返る

競馬ファンの記憶に残る馬には、圧倒的な強さで時代を支配した馬もいれば、勝ったレースだけでなく、負けたレースや騎手のひと言まで含めて忘れられない馬もいます。

ジェニュインは、まさに後者の魅力を持った名馬でした。

1995年の皐月賞を制し、翌1996年にはマイルチャンピオンシップを勝利。日本ダービー2着、天皇賞（秋）2着、安田記念2着など、クラシックから古馬マイル路線まで幅広い舞台で存在感を示しました。

父は、日本競馬の血統地図を大きく塗り替えたサンデーサイレンス。ジェニュインはその初年度産駒として、父に最初のクラシックタイトルを届けた一頭です。

一方で、競馬ファンの間では、若葉ステークスの繰り上がり勝利や、1995年有馬記念で語られた「風」にまつわる敗因も強烈な印象を残しています。

この記事では、ジェニュインの血統、兄弟姉妹、競走成績、皐月賞、マイルチャンピオンシップ、日本ダービー、天皇賞（秋）、有馬記念の思い出、代表産駒まで、当時の個人的な馬券の記憶も交えながら振り返ります。

ジェニュインとは｜サンデーサイレンス初年度産駒の皐月賞馬

ジェニュインは、1992年4月28日生まれの青鹿毛の牡馬です。美浦の松山康久厩舎に所属し、社台レースホースの勝負服で走りました。

馬名	ジェニュイン
英名	Genuine
生年月日	1992年4月28日
性別・毛色	牡馬・青鹿毛
父	サンデーサイレンス
母	クルーピアレディー
母父	What Luck
調教師	松山康久
馬主	社台レースホース
生産	社台ファーム
通算成績	21戦5勝・2着7回・3着1回
主なG1勝利	1995年皐月賞、1996年マイルチャンピオンシップ

通算5勝という数字だけを見ると、歴史的名馬としては少なく感じるかもしれません。

しかし、ジェニュインは21戦して2着が7回あり、3着も1回。勝利数以上に、長い期間にわたって一線級を相手に上位争いを続けた馬でした。

皐月賞を勝っただけではありません。日本ダービー2着、天皇賞（秋）2着、安田記念2着。クラシック、中距離、マイルのG1で連対した実績は、ジェニュインの能力が単なる早熟性だけではなかったことを示しています。

ジェニュインの馬名の意味｜「本物」「正真正銘」

「Genuine」には、本物、正真正銘、偽りのないといった意味があります。

競走馬の名前として、これほど期待の大きさが伝わる名前も珍しいでしょう。

松山康久調教師が若いころからこの名前を大切に取っておき、期待馬に与えたという話も伝えられています。真偽を含めて競馬史の逸話ではありますが、少なくともジェニュインが厩舎から高く評価されていたことは、その競走生活からも感じられます。

サンデーサイレンスが日本で種牡馬生活を始めた当初、その産駒がどのような競走馬になるのかは、まだ誰にも分かりませんでした。

その未知の種牡馬の初年度産駒に「本物」という名が与えられ、実際に皐月賞とマイルチャンピオンシップを勝ったのですから、結果的には実に似合った馬名だったと思います。

ジェニュインの血統｜サンデーサイレンス初年度産駒

ジェニュインの父はサンデーサイレンス、母はクルーピアレディー、母父はWhat Luckです。

父サンデーサイレンスは、米国でケンタッキーダービー、プリークネスステークス、ブリーダーズカップクラシックなどを制した名馬です。

日本で種牡馬入りすると、瞬発力、勝負根性、成長力を備えた産駒を次々に送り出し、中央競馬の血統勢力を大きく変えていきました。

初年度産駒からはフジキセキ、タヤスツヨシ、ジェニュイン、ダンスパートナーなどが登場。ジェニュインは皐月賞を勝ち、サンデーサイレンス産駒として最初のクラシック勝ち馬になりました。

今ではサンデーサイレンス系の血を持つ馬が競馬場にいることは当たり前です。しかし1995年当時は、まだ「これからはサンデーサイレンスの時代になる」と競馬ファンが実感し始めた時期でした。

ジェニュインの皐月賞勝利は、その巨大な時代の到来を告げる重要な一戦だったと言えるでしょう。

母クルーピアレディーと兄弟姉妹

ジェニュインの母クルーピアレディーからは、ジェニュイン以外にも中央競馬で複数勝利を挙げた馬が出ています。

馬名	父	主な実績
クルーピアスター	サンデーサイレンス	中央6勝
ホワットアリーズン	サンデーサイレンス	中央5勝
ジェニュイン	サンデーサイレンス	皐月賞、マイルCS

同じ父サンデーサイレンスとの組み合わせから複数の活躍馬が出ている点は、クルーピアレディーの繁殖牝馬としての優秀さを感じさせます。

ジェニュインだけが突然変異的に走ったというより、母系にも安定した競走能力があり、その中からG1を2勝する大物が誕生したと考えたほうが自然です。

ジェニュインの重賞勝利｜G1を2勝

年	レース	競馬場・距離	騎手
1995年	皐月賞・G1	中山芝2000m	岡部幸雄
1996年	マイルチャンピオンシップ・G1	京都芝1600m	岡部幸雄

重賞勝利はこのG1・2勝だけです。

それでもジェニュインの評価が高いのは、G1の舞台で何度も好走し、2000メートルのクラシックと1600メートルの古馬G1を勝ったからです。

皐月賞だけなら「器用さと完成度で勝った早熟馬」と見られた可能性もあります。しかし翌年にマイルチャンピオンシップを制し、さらに5歳時には安田記念2着、天皇賞（秋）3着へ好走しました。

ジェニュインは、勝利数の少なさとは対照的に、長く一線級の力を保った馬でした。

若葉ステークス｜降着で転がり込んだ皐月賞への切符

ジェニュインの競走生活を語るうえで外せないのが、1995年の若葉ステークスです。

当時の年齢表記では4歳、現在の表記では3歳。皐月賞を目指すジェニュインにとって、重要な前哨戦でした。

レースではルイジアナボーイが大きく先着し、ジェニュインは2位で入線します。ところが、ルイジアナボーイは発走後の斜行を理由に降着。ジェニュインが繰り上がって1着となりました。

着差だけを見れば、力でねじ伏せた勝利ではありません。むしろ「負けたと思ったら勝っていた」という、非常に珍しい形の勝利でした。

現在のJRAは、走行妨害がなければ被害馬が加害馬に先着していたと判断される場合に降着とする基準を採用しています。そのため、1995年と現在では裁決の考え方が異なり、同じ事象が起きても同じ結論になるとは限りません。

当時を知るファンにとっては、「今のルールならどうだったのだろう」と考えずにはいられないレースです。

ただし、競馬は結果がすべてでもあります。繰り上がりであっても1着は1着。ジェニュインはこの勝利を足掛かりに、本番の皐月賞へ向かいました。

そして若葉ステークスで見せた“運の強さ”は、皐月賞で本当の実力へと変わります。

1995年皐月賞｜岡部幸雄騎手の好騎乗でG1制覇

1995年4月16日、中山競馬場で行われた皐月賞。

ジェニュインは3番人気で出走しました。鞍上は岡部幸雄騎手です。

このレースで印象的だったのは、ジェニュインの器用さと、岡部騎手の迷いのない立ち回りでした。

中山芝2000メートルは、スタート後の位置取り、コーナーでの機動力、勝負どころでの判断が重要になります。直線だけの瞬発力勝負ではなく、レース全体を上手に運ぶ能力が問われる舞台です。

岡部騎手はジェニュインの先行力を生かし、好位からレースを進めました。早めに動いて後続を封じ、最後は同じサンデーサイレンス産駒のタヤスツヨシを退けて優勝します。

若葉ステークスでは繰り上がり勝利でしたが、皐月賞では誰にも順位を譲らない堂々の先頭ゴールでした。

この勝利によって、ジェニュインはサンデーサイレンス産駒として最初のクラシックホースになりました。

のちに日本ダービーをタヤスツヨシ、オークスをダンスパートナーが制し、サンデーサイレンス産駒は一気に主役へ上り詰めます。

ジェニュインの皐月賞は、単なる一頭のG1勝利ではありません。日本競馬の血統史が動き始めた瞬間の一つでした。

日本ダービー2着｜距離不安を超えて見せた底力

皐月賞馬として迎えた1995年の東京優駿、日本ダービー。

ジェニュインは2番人気に支持されました。

皐月賞の中山芝2000メートルから、東京芝2400メートルへ。距離は400メートル延び、広い東京競馬場で末脚の持続力も問われます。

ジェニュインにはマイラー寄りのスピードがあり、2400メートルが最適条件とは言い切れませんでした。それでもレースでは好位から粘り込み、タヤスツヨシの2着を確保します。

皐月賞ではジェニュインがタヤスツヨシを退け、日本ダービーではタヤスツヨシが逆転。サンデーサイレンス初年度産駒同士が、クラシックの主役を分け合う形になりました。

勝てなかったとはいえ、ダービー2着は立派な成績です。

ジェニュインは純粋な長距離型ではありません。それでも2400メートルの最高峰で2着に入ったことで、スピードだけでなく、折り合い、先行力、持続力、勝負根性を備えていたことを証明しました。

菊花賞を回避して天皇賞（秋）へ｜3歳馬の古馬挑戦

日本ダービー2着後、ジェニュインは菊花賞を目指しませんでした。

クラシック三冠の最終戦である菊花賞は芝3000メートル。当時の常識では、皐月賞や日本ダービーで上位に入った馬は、秋に菊花賞へ進むのが王道でした。

しかし、ジェニュイン陣営は距離適性を考え、東京芝2000メートルの天皇賞（秋）へ向かいます。

現在では、長距離適性に疑問がある3歳の有力牡馬が菊花賞を回避し、天皇賞（秋）やマイル路線へ進むことは珍しくありません。

しかし1995年当時としては、かなり思い切った選択でした。

天皇賞（秋）では4番人気。古馬の強豪を相手に、ジェニュインはサクラチトセオーの2着へ好走します。

勝利には届かなかったものの、3歳馬が古馬最高峰の中距離G1で連対した価値は大きいものでした。

後にバブルガムフェローが3歳で天皇賞（秋）を制し、シンボリクリスエスも3歳で同レースを勝利します。もちろん、それぞれの陣営がジェニュインの結果だけを理由に進路を決めたと断定することはできません。

それでも、菊花賞にこだわらず適性を優先し、3歳馬が天皇賞（秋）で古馬と互角に戦えることを示したジェニュインの挑戦は、後のローテーションを考えるうえで先駆的だったと思います。

1995年有馬記念｜ジェニュインを本命にした苦い記憶

ジェニュインのレースで、個人的に最も忘れられないのは、皐月賞でもマイルチャンピオンシップでもありません。

1995年の有馬記念です。

今振り返ると、なぜそこまで買ったのか、自分でもよく分かりません。

当時の私は、ジェニュイン、タイキブリザード、ヒシアマゾンの3頭を中心に、かなり強く馬券を買いました。

ジェニュインは皐月賞1着、日本ダービー2着、天皇賞（秋）2着。実績だけ並べれば、3番人気に支持されたのも理解できます。

しかし冷静に考えれば、陣営が芝3000メートルの菊花賞を回避した馬です。その馬を、中山芝2500メートルの有馬記念で強く買うのは、距離適性を考えれば危険な選択でした。

タイキブリザードは2着に入りましたが、ヒシアマゾンは5着。ジェニュインは10着に敗れました。

そしてレース後、競馬ファンの記憶に強烈に残ったのが、岡部騎手のコメントとして伝わった「風に驚いて、馬が走るのをやめた」という趣旨の敗因でした。

おいおいおい。

そう言いたくなったのは、たぶん私だけではなかったはずです。

G1で人気馬が敗れた理由として、「距離が長かった」「折り合いを欠いた」「馬場が合わなかった」「展開が厳しかった」という話はよく聞きます。

しかし「風に驚いた」という敗因は、なかなか聞きません。

もちろん、馬は非常に繊細な動物です。強い風、音、影、旗の動きなどに反応することはあります。人間から見ると不思議でも、競走馬にとっては集中力を失うほどの出来事だった可能性はあります。

それでも、大金を握りしめてジェニュインを買っていた側としては、簡単に納得できませんでした。

「風かよ……」

馬券が外れた悲しさと、理由の意外さが混ざり、何年たっても忘れられない有馬記念になりました。

競馬では、勝ったレースより負けたレースのほうが強く記憶に残ることがあります。ジェニュインにとっての1995年有馬記念は、まさにその典型でした。

1996年マイルチャンピオンシップ｜「本物」が再びG1を勝つ

1996年、ジェニュインは中山記念2着、安田記念4着を経て、秋の天皇賞に出走しましたが14着に敗れます。

皐月賞勝利から約1年半。勝利から遠ざかり、天皇賞（秋）で大敗したことで、評価を下げても不思議ではない状況でした。

しかし、続くマイルチャンピオンシップでは1番人気に支持されます。

距離は1600メートル。ジェニュインが持つ先行力とスピードを生かしやすい舞台でした。

岡部幸雄騎手は好位で流れに乗り、直線では早めに抜け出します。後方からショウリノメガミが鋭く追い込みましたが、ジェニュインが半馬身差で押し切りました。

皐月賞は中山芝2000メートル。マイルチャンピオンシップは京都芝1600メートル。

異なる競馬場、異なる距離、異なる年齢でG1を勝ったことに、ジェニュインの価値があります。

3歳春の完成度だけでクラシックを勝った馬ではありません。古馬になってから、自分のスピードを最大限に生かせるマイルで再び頂点に立ちました。

ジェニュインという馬の本質は、2400メートルをこなしたスタミナより、1600メートルから2000メートルで好位を取り、長く脚を使える総合力にあったのでしょう。

1997年も安田記念2着・天皇賞（秋）3着

1996年のマイルチャンピオンシップが、ジェニュインにとって最後の勝利になりました。

ただし、勝てなくなったからといって、すぐに力が衰えたわけではありません。

1997年の安田記念では、タイキブリザードの2着。秋の天皇賞では、エアグルーヴ、バブルガムフェローに続く3着へ入りました。

安田記念では芝1600メートル、天皇賞（秋）では芝2000メートル。5歳となったシーズンでも、二つのG1で馬券圏内に入っています。

最後のレースは1997年のマイルチャンピオンシップ。タイキシャトルが勝った一戦で9着となり、現役を退きました。

最終的な通算成績は21戦5勝。

G1勝利は2回ですが、G1での2着は日本ダービー、天皇賞（秋）、安田記念。さらに天皇賞（秋）3着もあります。

一度だけ大きなレースを勝った馬ではなく、複数年にわたり王道路線で戦い続けた名馬でした。

ジェニュインの成績を数字で見る

項目	成績
通算	21戦5勝
2着	7回
3着	1回
勝率	23.8％
連対率	57.1％
3着内率	61.9％

ジェニュインは21戦中12回連対しています。

勝率23.8％に対し、連対率は57.1％。勝ち切れないレースもありましたが、半数以上のレースで2着以内に入った計算です。

また、芝1301メートルから1899メートルでは12戦3勝、2着5回。芝1900メートルから2100メートルでは6戦2勝、2着1回、3着1回でした。

数字から見ても、中心距離は1600メートルから2000メートルです。

2400メートルの日本ダービーで2着に入った能力は高く評価すべきですが、最も持ち味を出しやすかったのはマイルから中距離だったと考えられます。

ジェニュインは強かったのか｜勝ち数だけでは測れない名馬

ジェニュインについて語るとき、「G1を2勝しているが、通算5勝」という数字をどう見るかで評価が分かれるかもしれません。

圧倒的な連勝を続けた馬ではありません。毎回豪快な末脚を見せるタイプでもなく、派手なレコードを連発したわけでもありません。

しかし、ジェニュインにはレースセンスがありました。

好位につけられる先行力、コーナーで置かれない器用さ、直線で簡単には止まらない持続力。そして、1600メートルから2400メートルまでG1で連対した対応力。

特に皐月賞とマイルチャンピオンシップは、どちらも岡部幸雄騎手がジェニュインの長所を引き出した勝利でした。

直線一気の分かりやすい強さではなく、レースの流れの中で勝てる位置を取り、相手より先に動いて押し切る。そうした競馬の上手さが、ジェニュインの武器でした。

そして何より、サンデーサイレンス初年度産駒として皐月賞を勝ち、その後の日本競馬につながる道を切り開いた歴史的価値があります。

ジェニュインは「史上最強馬」ではないかもしれません。

しかし、1990年代の競馬を語るうえで欠かすことのできない、本物のG1ホースです。

種牡馬ジェニュイン｜代表産駒と残した血

現役引退後、ジェニュインは種牡馬となりました。

サンデーサイレンス産駒の牡馬には、フジキセキ、ダンスインザダーク、スペシャルウィーク、マンハッタンカフェ、ステイゴールド、ネオユニヴァースなど、多くの有力な種牡馬候補がいました。

競走馬として結果を残しても、種牡馬としては同じ父を持つライバルが非常に多い時代です。ジェニュインにとって、種牡馬競争は現役時代以上に厳しいものだったかもしれません。

それでも、国内外で重賞勝ち馬を送り出しました。

産駒	主な勝利・実績
メイプルロード	小倉2歳ステークス
ドンクール	兵庫チャンピオンシップ、名古屋大賞典
ブイロッキー	昇竜ステークスなど
ポンペイルーラー	豪州G1・オーストラリアンカップ、クイーンエリザベスステークス

日本ではメイプルロードやドンクールが代表産駒として知られています。

さらに海外ではポンペイルーラーが豪州G1を制覇。ジェニュインの血は、日本国内だけでなく海外の大舞台でも結果を残しました。

サンデーサイレンスの後継争いで頂点に立ったとは言えません。それでもG1馬の父となり、重賞勝ち馬を送り出したことは、種牡馬ジェニュインの確かな実績です。

2015年に死去｜「本物」が残したもの

ジェニュインは種牡馬を引退した後も功労馬として過ごし、2015年1月19日、放牧中の事故によるけがのため23歳で死去しました。

サンデーサイレンス初年度産駒として誕生し、皐月賞を勝ち、日本ダービー2着、天皇賞（秋）2着、マイルチャンピオンシップ優勝。

その競走生活は、サンデーサイレンスの時代が始まる過程そのものでもありました。

ジェニュインが皐月賞を勝った1995年から、日本競馬は急速にサンデーサイレンス系中心へ変化していきます。

今では父系、母父、母母父のどこかにサンデーサイレンスの名前を見ることは珍しくありません。その巨大な歴史の最初期に、ジェニュインは確かな足跡を残しました。

個人的な感想｜「風」で終わらせられない魅力

ジェニュインについて最初に思い出すのが、有馬記念の「風」だという人は、それほど多くないかもしれません。

普通なら皐月賞の勝利、岡部幸雄騎手の好騎乗、サンデーサイレンス初年度産駒、マイルチャンピオンシップの復活勝利を挙げるでしょう。

しかし、競馬の思い出は成績表どおりには並びません。

自分がどの馬を買ったか。どれだけ自信があったか。外れたあとに何を聞いたか。友人とどんな話をしたか。

そうした個人的な記憶が加わることで、一頭の競走馬は単なるデータではなくなります。

1995年有馬記念でジェニュインを強く買い、10着に敗れ、そして「風」という話を聞いたときの脱力感。

あれほど「そんなことあるのか」と思った敗因は、今でもなかなかありません。

ただ、時間がたって考えると、その話まで含めてジェニュインらしい気もします。

若葉ステークスでは降着による繰り上がり勝利。皐月賞では正真正銘の先頭ゴール。菊花賞を回避して天皇賞（秋）へ向かい2着。有馬記念では風に驚いたと伝えられ、翌年にはマイルチャンピオンシップを勝つ。

順調で分かりやすい名馬物語ではありません。

運もあった。大敗もあった。距離への迷いもあった。勝てない時期もあった。それでも最後にはG1を2勝し、21戦中12回連対しました。

「本物」という名を持ちながら、強さだけでなく、人間臭いほど多くの物語を残した馬。

それが、私にとってのジェニュインです。

まとめ｜ジェニュインはサンデー時代の扉を開いた名馬

• 父サンデーサイレンス、母クルーピアレディー、母父What Luck
• サンデーサイレンス初年度産駒として1995年皐月賞を勝利
• 若葉ステークスはルイジアナボーイの降着による繰り上がり勝利
• 日本ダービーではタヤスツヨシの2着
• 菊花賞を回避して天皇賞（秋）へ挑戦し2着
• 1995年有馬記念は3番人気で10着
• 有馬記念後の「風」にまつわる敗因が強烈な記憶を残した
• 1996年マイルチャンピオンシップでG1・2勝目
• 1997年も安田記念2着、天皇賞（秋）3着
• 通算21戦5勝、連対率57.1％
• 代表産駒にメイプルロード、ドンクール、ポンペイルーラーなど
• 2015年1月19日に23歳で死去

ジェニュインは、勝利数だけで評価すると見落としてしまう魅力を持った馬です。

皐月賞を勝ち、ダービーで2着に入り、古馬相手の天皇賞（秋）でも2着。翌年にはマイルチャンピオンシップを制し、さらに翌年も安田記念と天皇賞（秋）で馬券圏内に入りました。

クラシック、中距離、マイル。複数の舞台で一線級と戦い続けたからこそ、ジェニュインは今も語る価値があります。

そして何より、サンデーサイレンス産駒の時代が始まる最初期に皐月賞を勝った歴史的な存在です。

若葉ステークスの運、皐月賞の実力、天皇賞への挑戦、有馬記念の風、マイルチャンピオンシップの復活。

ジェニュインという名前の意味は「本物」。

その名にふさわしく、記録にも記憶にも残る本物のG1ホースでした。

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